Архивы Яхты дороже 10000 евро - Страница 2 из 66

Prout Snowgoose 37 Elite с двигателем – за 64,400 евро!

Друзья! Сегодня у нас катамаран Prout Snowgoose 37 Elite с двигателем – за 64,400 евро!

Локация: Греция

Основные характеристики
Длина: 11,28 м
Ширина: 4,95 м
Осадка: около 1,0 м
Водоизмещение: примерно 5 200 кг
Материал корпуса: стеклопластик
Тип: катамаран

Вы часто просите меня показать достойные катамараны. Но, честно говоря, найти ухоженный и действительно интересный катамаран по разумной цене – это всегда вызов. Обычно это либо «проект» с бесконечным списком работ, либо современная лодка за очень серьёзные деньги.

Этот Snowgoose 37 Elite – как раз тот редкий случай, когда катамаран выглядит аккуратно, ухоженно и при этом не выходит за рамки здравого бюджета, особенно для своего региона.

У него просторная палуба, отличная остойчивость, неглубокая осадка, позволяющая заходить в мелкие бухты. Внутри – хорошее пространство для долгих переходов или жизни на борту.

Если давно думали о катамаране, но не хотели влезать в проекты или переплачивать за «новоделы», – вот тот самый случай, на который стоит обратить внимание.

Что скажете, друзья? Нравится такой вариант? Если хотите, могу поделиться оригинальной ссылкой.

https://kak-kupit-yahtu.ru/book-and-course-package/ — ссылка на презентацию

Scanmar 35 с новым парусным вооружением и свежей электроникой — всего за 28 000 евро.

Друзья! Сегодня у нас Scanmar 35 с новым парусным вооружением и свежей электроникой — всего за 28 000 евро.

Местонахождение: Норвегия

Длина: 10,7 метра
Осадка: 1,8 метра
Ширина: 3,3 метра
Киль: плавниковый
Водоизмещение: 4,8 тонны
Двигатель: Volvo Penta MD2040, 40 л.с.
Кают: 2
Спальных мест: 6
Парусное вооружение: шлюп, обновлено в 2023–2024
Душ: есть

Scanmar 35 — это шведская классика с центральным кокпитом и отличной репутацией среди владельцев. В последние годы лодку серьёзно обновили: новые паруса Stavanger Seilmaker, полностью заменённые батареи AGM, свежие приборы Raymarine.

В кокпите и на палубе всё продумано для одиночного или семейного плавания. Внутри — уютная столовая зона, много дерева и отличный свет.

Двигатель Volvo Penta MD2040 установлен в 2016 году, работает ровно, сервис проходил у специалистов. История обслуживания прозрачная, прежний владелец держал лодку 15 лет, нынешний вложился в апгрейды после покупки.

В салоне и каютах — качественная деревянная отделка, всё выглядит добротно и ухоженно. Две отдельные каюты плюс просторная зона отдыха позволяют разместить до шести человек.

Среди обновлений также: новый sprayhood, заменены сквозные элементы корпуса, мощный носовой якорь и новые кранцы. Есть небольшой момент по люку — владелец учёл это в цене.

Для тех, кто ищет надёжную, просторную лодку с историей регулярного обслуживания и свежими апгрейдами. Как вам эта лодка?

⛵️ Паруса: грот, генуя (2023)

📡 Навигация: Raymarine (2024), автопилот

⚡️ Энергия: AGM аккумуляторы (2024), зарядка от берега 25А

🍴 Комфорт: бойлер 25 литров, отопление салона и каюты, душ

https://kak-kupit-yahtu.ru/book-and-course-package/ — ссылка на презентацию

Albin Singoalla 34 с классическим тёплым интерьером всего за 14950 евро.

Друзья! Сегодня у нас Albin Singoalla 34 с классическим тёплым интерьером всего за 14950 евро.

Местонахождение: Нидерланды

Длина: 10,26 метра
Осадка: 1,6 метра
Ширина: 3,3 метра
Водоизмещение: 4 тонны
Двигатель: Volvo Penta MD2B, 25 л.с.
Топливный бак: 80 литров
Бак пресной воды: 150 литров
Кают: 2
Спальных мест: 4
Парусное вооружение: шлюп, генуя на закрутке

Albin Singoalla 34 — это проект Per Brohäll, построенный на верфи Albin Marine. За последние годы здесь обновили не только электронику, но и часть механики: новая штанга гребного вала установлена в 2023 году.

В моторном отсеке — проверенный временем Volvo Penta MD2B, дизель на 25 л.с. Найти запчасти к этим моторам обычно не проблема.

Парусное вооружение — классический шлюп с генуей на закрутке Furlex и парусами Hagoort 2018 года. Для круизных задач такой комплект очень удобен.

В интерьере — тёплое дерево, классическая планировка и две отдельные каюты. Обивка синяя, выглядит свежо, а в салоне приятно много света за счёт больших окон.

Из бытовых обновлений отмечу холодильник с новым испарителем 2024 года и зарядное устройство Victron 2022 года. Для автономии есть отопление и электрическая помпа.

Внешне лодка аккуратная, палуба ровная, леера и релинги без следов усталости. Честно — именно такие лодки часто радуют толщиной пластика и простотой обслуживания.

Как вам эта лодка? Напишите в комментариях.

⛵️ Паруса: генуя Hagoort 2018, закрутка Furlex

📡 Навигация: эхолот, лог, датчик ветра, компас, радиостанция, автопилот (ветровой)

⚡️ Энергия: зарядное Victron 2022, береговое питание, электрическая помпа

🍴 Комфорт: холодильник (2024), отопление, туалет

https://kak-kupit-yahtu.ru/book-and-course-package/ — ссылка на презентацию

Laurin 11×3 с палубой и кокпитом в тике — за 12 000 €.

Друзья! Сегодня у нас Laurin 11×3 с палубой и кокпитом в тике — за 12 000 €.

Местонахождение: Швеция

Длина: 11,00 метра
Осадка: 1,62 метра
Ширина: 3,00 метра
Киль: длинный
Водоизмещение: 5,5 тонны

Лодка построена в 1964 году по проекту Arvid Laurin и отмечена Sjöhistoriska museet как исторически значимая. На фото видно — тик на палубе и в кокпите в отличном состоянии, дерево выглядит ухоженным.

Владелец вложил немало часов в уход и обновление, включая свежую столярку внутри. На борту полный комплект парусов, есть новый стаксель, а также два спинакера — для тех, кто любит поиграть с парусами на длинных переходах.

Планировка классическая для скандинавских лодок этого периода: уютный салон с большим столом, рабочая кухня с газовой плитой и продуманными местами для хранения. В интерьере много дерева, всё выглядит тепло и по-домашнему.

Лодка сейчас стоит на берегу в ангаре, хранение и спуск уже оплачены — можно выйти на воду без лишних хлопот. Владелец продаёт из-за возраста и проблем с коленом, а не по техническим причинам.

Редко встречаю столь ухоженные классики с тиковой палубой и оригинальной атмосферой 60-х. Для тех, кто ценит скандинавское качество и не боится лодок с историей.

Как вам эта лодка? Интересно услышать мнение.

⛵️ Паруса: грот, новый стаксель, два спинакера

🍴 Комфорт: камбуз, стол, тёплый интерьер, места для хранения

https://kak-kupit-yahtu.ru/book-and-course-package/ — ссылка на презентацию

Jeanneau Sun Legende 41 с серьёзным рефитом — за 80000 евро.

Друзья! Сегодня у нас Jeanneau Sun Legende 41 с серьёзным рефитом и готовностью к автономным переходам — за 80000 евро.

Местонахождение: Португалия

Длина: 12,40 метра
Осадка: 2,00 метра
Ширина: 3,94 метра
Водоизмещение: 7,2 тонны
Двигатель: Yanmar 4JHE, 44 л.с.
Топливный бак: 150 литров
Бак пресной воды: 350 литров
Кают: 3
Спальных мест: 6
Душ: есть

За последние три года яхта прошла полный рефит: обновлено всё — от корпуса до электроники. Сделана профессиональная защита от осмоса. Корпус обработан Coppercoat, установлены новые кингстоны.

Двигатель Yanmar полностью обслужен, наработка всего — 1450 часов. Для океанских переходов установлен гидрогенератор, 1,38 кВт солнечных панелей и новый ватер-мейкер.

На палубе — свежий Esthec вместо тика, новая купальная платформа и бимини с защитой от солнца. Паруса: грот с латами, стаксель на закрутке, дополнительный генакер и новое штормовое парусное вооружение.

Внутри — просторный салон, три отдельные каюты, полноценная зона камбуза и навигационный стол. Высота потолков — 2 метра, санузел с душем и отдельными умывальниками в каждой кормовой каюте.

Эта Jeanneau Sun Legende 41 не участвовала в чартере, только три владельца, история понятна. На борту всё для жизни вдали от марин: инвертор, новая электроника Raymarine, Wi-Fi Victron, холодильник, отопление.

Владелец вложил в рефит более 190000 евро. Продаёт только из-за перехода на большую лодку.

Как вам такой вариант? Интересно ваше мнение в комментариях.

⛵️ Паруса: грот с латами, стаксель на закрутке, генакер, штормовой парус

📡 Навигация: Raymarine, AIS, доплер-радар, автопилот, два картплоттера, EPIRB

⚡️ Энергия: солнечные панели 1,38 кВт, гидрогенератор, инвертор, зарядные Victron

🍴 Комфорт: отопление, холодильник, плита, духовка, электротуалет, купальная платформа

https://kak-kupit-yahtu.ru/book-and-course-package/ — ссылка на презентацию

Jachtbouw Noord Nederland Nienke II — стальная классика всего за 22500 евро.

Друзья! Сегодня у нас Jachtbouw Noord Nederland Nienke II — стальная классика всего за 22500 евро.

Местонахождение: Нидерланды

Длина: 11,00 метра
Осадка: 1,25 метра
Ширина: 2,78 метра
Киль: длинный
Водоизмещение: 6,5 тонны
Двигатель: Sabb дизель, 10 л.с.
Кают: 2
Спальных мест: 5
Корпус: сталь

Внутри сразу чувствуется рука хозяина — дерево в хорошем состоянии, видно, что интерьером занимались с душой.

Салон оформлен в классическом стиле, с очаровательными рисунками прошлого владельца. В носу отдельная каюта, кормовая — с двумя постоянными спальными местами, плюс раскладные диваны в салоне.

Палуба из тика, требует стандартного ухода, но по ней приятно и безопасно ходить. Кокпит просторный, есть прозрачный тент — можно спокойно сидеть даже в дождь.

Двигатель — Sabb дизель, всего 10 л.с., с реверсивным винтом. Расход минимальный, а характерный звук мотора — отдельный кайф для ценителей классики.

Лодка хорошо держит курс, длинный киль помогает ей идти ровно даже по неспокойной воде. Для семейных выходов или пары с гостями — отличный вариант.

Как вам эта лодка? Расскажите ниже.

⛵️ Паруса: грот, стаксель

📡 Навигация: компас, эхолот

⚡️ Энергия: аккумулятор, береговое питание, зарядное устройство

🍴 Комфорт: плита, мойка, холодильник, стол в кокпите, тик, купальная платформа, трап

https://kak-kupit-yahtu.ru/book-and-course-package/ — ссылка на презентацию

Elan 40, и продаёт её мой подписчик — цена 59 000 евро.

Друзья! Сегодня у нас Elan 40, и продаёт её мой подписчик — цена 59 000 евро.

Местонахождение: Хорватия

Длина: 12,20 метра
Осадка: 2,00 метра
Ширина: 3,86 метра
Водоизмещение: 9 тонн
Двигатель: Volvo, 40 л.с., 1165 моточасов
Топливный бак: 150 литров
Бак пресной воды: 250 литров
Кают: 3
Спальных мест: 6
Душ: есть

Elan 40 2003 года — классика от Rob Humphreys, рассчитанная на 7 человек по CE категории A. Считаю, что в этом размере сложно найти более практичную планировку для семейных и дружеских круизов.

Дерево внутри выглядит аккуратно, панели без явных следов износа. Интерьер светлый, высота в салоне почти 190 сантиметров — даже высоким будет комфортно.

На борту три отдельные каюты и полноценный санузел. Кухонная зона с плитой и холодильником, всё удобно организовано для длительных переходов.

Техническая часть: Volvo 40 л.с. с небольшим для своего возраста пробегом — 1165 моточасов, обслуживание проводилось регулярно. Установлены автопилот, GPS, солнечная панель, есть отопление и аудиосистема.

Скажу честно — лодка ухоженная, для своих лет состояние действительно хорошее. Продаёт мой подписчик, так что детали по истории эксплуатации доступны из первых рук.

Как вам такой вариант? Интересно узнать мнение.

⛵️ Паруса: грот, генуя на закрутке

📡 Навигация: автопилот, GPS, компас, эхолот, VHF, навигационные огни, радар-рефлектор

⚡️ Энергия: береговое питание, аккумуляторы, зарядное устройство, солнечная панель

🍴 Комфорт: холодильник, плита, отопление, аудиосистема, динамики, бимини, тиковый кокпит, душ, купальная лестница

https://kak-kupit-yahtu.ru/book-and-course-package/ — ссылка на презентацию

Hallberg Rassy Rasmus 35 с обслуженным мотором Volvo Penta — за 27 000 €.

Друзья! Сегодня у нас Hallberg Rassy Rasmus 35 с обслуженным мотором Volvo Penta — за 27 000 €.

Местонахождение: Швеция

Длина: 10,52 м
Осадка: 1,35 м
Ширина: 3,05 м
Киль: длинный
Водоизмещение: 5,5 т
Двигатель: Volvo Penta, обслужен 2024 г.
Кают: 2
Душ: есть

Rasmus 35 — одна из самых известных моделей с острова Orust. Корпус из толстого пластика, палуба без протекающего тика — всё в оригинале.

Владелец заменил ремень ГРМ и сальник гребного вала в 2024 г. Электроника обновлялась: автопилот Autohelm, картплоттер Garmin, эхолот Echopilot, носовая подрулька Vetus.

Парусное вооружение — грот и генуя 2004 г., спинакер — всё, что нужно для спокойных переходов.

Внутри уютно: отделка из краснухи, просторный камбуз, новый компрессор для холодильника Isotherm (2024 г.), плита с двумя конфорками и духовкой, тёплый душ в кокпите, отопитель Eberspächer (нужен сервис, это учтено в цене).

Планировка с отдельной кормовой каютой и хорошей высотой потолков. На фото видно, что дерево в салоне выглядит ухоженным.

Солнечные панели Sunbeam на 100 Вт, зарядный регулятор, светодиодное освещение, новая мягкая мебель. Есть бак для септика с возможностью слива на берегу и за борт.

Для тех, кто ищет проверенную классику с вложениями по технике и без лишнего риска первых сезонов.

⛵️ Паруса: грот, генуя на закрутке, спинакер

📡 Навигация: автопилот Autohelm, носовая подрулька Vetus, эхолот Echopilot, картплоттер Garmin, VHF Icom

⚡️ Энергия: солнечные панели Sunbeam 100 Вт, зарядный регулятор, LED-освещение

🍴 Комфорт: холодильник Isotherm (2024 г.), плита с духовкой, горячая вода, душ, отопитель Eberspächer, туалет с танком

https://kak-kupit-yahtu.ru/book-and-course-package/ — ссылка на презентацию

Swede 55 — очень хорошо укомплектованный скандинавский шхерный круизер за 72 000 €.

Друзья! Сегодня у нас Swede 55 — очень хорошо укомплектованный скандинавский шхерный круизер за 72 000 €.

Местонахождение: Швеция

Длина: 16,15 м
Осадка: 2,1 м
Ширина: 2,92 м
Киль: плавниковый
Водоизмещение: 7,5 т
Двигатель: Vetus дизель, 42 л.с., 1860 ч
Кают: 2
Спальных мест: 7

Swede 55 — лодка с репутацией быстрой и надёжной скандинавской классики. Все фалы выведены в кокпит, а покрытие Treadmaster обновлялось на верфи, что заметно по состоянию.

Владелец не экономил на апгрейдах: новый автопилот, мощные солнечные панели, свежие аккумуляторы и современная навигация. В кокпите установлен Lowrance с картами на весь Балтийский регион.

Внутри — семь полноценных спальных мест, просторный салон и большая кухня с плитой. Деревянные панели и мебель выглядят аккуратно, без следов влаги и переделок.

Понравилось, как лодка держит стиль: классика скандинавского дизайна, но с современным оснащением. Такой вариант редко появляется на рынке.

⛵️ Паруса: грот, стаксель на закрутке, самоотличивающийся стаксель, несколько комплектов

📡 Навигация: автопилот (новый), картплоттер Lowrance 10”, Silva, VHF, спортивные карты

⚡️ Энергия: 2 × 80 Вт солнечные панели, 3 × 115 А·ч аккумуляторы, стартовый аккумулятор 80 А·ч, светодиодное освещение

🍴 Комфорт: плита, система отопления, посуда, зимнее укрытие, 7 спальных мест

https://kak-kupit-yahtu.ru/book-and-course-package/ — ссылка на презентацию

C&C 30E — классика 80-х с проверенным Volvo Penta за 11 000 евро.

Друзья! Сегодня у нас C&C 30E — классика 80-х, редкая для скандинавского рынка яхта канадского производства, с проверенным Volvo Penta за 11 000 евро.

Местонахождение: Норвегия

Длина: 9,14 метра
Осадка: 1,52 метра
Ширина: 3,05 метра
Водоизмещение: 3,6 тонны
Двигатель: Volvo Penta D1-30F, дизель, стационарный
Кают: 1
Спальных мест: 6
Душ: есть

Корпус выполнен из стеклопластика, как и положено лодкам C&C тех лет. Пластик толстый, никаких «звенящих» панелей, всё добротно и без намёка на осмос.

Салон просторный, отделка деревом в хорошем состоянии, светильники и панели выглядят аккуратно. В каюте уютно даже в пасмурную погоду, а в носовой каюте удобный V-образный матрас — спать реально комфортно.

Планировка рассчитана на компанию до шести человек, есть полноценная зона отдыха и кухня с мойкой. В кокпите спокойно размещаются восемь человек — для лодки девяти метров это приятный бонус.

На борту установлен дизель Volvo Penta D1-30F: запчасти легко найти и в Норвегии, и по всей Европе. Скорость под мотором — до шести узлов.

Такелаж классический, парусное вооружение — шлюп. Всё выглядит рабочим, но перед дальним походом советую осмотреть стоячий такелаж.

Для тех, кто ищет первую «взрослую» лодку без лишних компромиссов по внутреннему объёму и надёжности корпуса.

⛵️ Паруса: грот, генуя

📡 Навигация: VHF

⚡️ Энергия: аккумуляторы

🍴 Комфорт: плита, мойка, туалет

Бонус: владелец готов доставить яхту в любую точку Европы всего за 2 € / морскую милю.