Примеры яхт от 1000 евро

Друзья! Сегодня у нас X-Yachts X-102 MK2 — гоночный крейсер с обновлённым оборудованием за 25 000 €.

Местонахождение: Германия

Длина: 10,02
Осадка: 1,90
Ширина: 3,38
Водоизмещение: 3,5
Двигатель: Yanmar 2GM20, 18 л.с.

X-Yachts X-102 MK2 построен в Дании и относится к поколению яхт, где пластик действительно внушает доверие. За последние годы владелец обновил массу важных узлов: корпус полностью обработан в 2022, окна и рулевое обновлены.

Двигатель Yanmar 2GM20 — классика для этого размера, масло и фильтры менялись регулярно. Важно: фильтры и импеллер заменены в 2025, аккумуляторы также новые.

Парусное вооружение для тех, кто любит крейсинг и регаты: несколько генуй, грот Segelwerkstatt Stade, спинакер, штормовой парус. Рангоут алюминиевый, задние штаги из Dyneema — это хороший апгрейд.

Лебёдки Lewmar в кокпите, тиковый настил, Raymarine автопилот установлен в 2024, есть тент для стоянки.

Внутри практично: кухня с газовой плитой и духовкой, холодильник, новый туалет Jabsco, отопление, просторная зона отдыха. Деревянные панели в салоне выглядят ухоженно, планировка классическая для X-Yachts.

Как вам эта лодка? Напишите, что думаете.

⛵️ Паруса: грот, две генуи, стаксель, штормовой парус, спинакер
📡 Навигация: Raymarine автопилот (2024), картплоттер, B&G радио, эхолот, анемометр
⚡️ Энергия: AGM аккумуляторы (2025), сервисная и стартовая батарея
🍴 Комфорт: холодильник, отопление, газовая плита с духовкой, туалет, душ, тент для кокпита

Также рекомендую мое пошаговое руководство «Как купить яхту от 1000 евро» по покупки яхты от А до Я. Посмотреть

https://kak-kupit-yahtu.ru/book-and-course-package/ — ссылка на презентацию

Друзья! Сегодня у нас Oyster 37 — яхта премиальной верфи, которую часто сравнивают с Rolls-Royce среди парусников, всего за 52,630 евро.

Местонахождение: Дания

Длина: 11,28
Осадка: 1,88
Ширина: 3,68
Водоизмещение: 7,5 тонны
Двигатель: Volvo Penta D2-55, 55 л.с., 2004
Кают: 2
Спальных места: 6

Oyster 37 — это не просто лодка, а представитель английской школы премиального яхтостроения. Качество пластика и отделки интерьера сразу бросается в глаза.

За последние четыре года в лодку вложили более 16,000 евро — обновлены двигатель, электроника, установлены новые аккумуляторы и современный картплоттер Garmin. Новый бурманский тик в кокпите — приятная редкость даже для этого класса.

Отмечу свежий стоячий такелаж. Владелец следил за деталями: заменены все ключевые кабели, установлена новая система фильтрации воды.

Интерьер радует классическим деревом и уютной гостиной с новым Smart TV. Кухня оборудована плитой, духовкой и холодильником, а в санузле — электрический унитаз и горячая вода.

Двигатель Volvo Penta D2-55 работает ровно и тихо, как швейцарские часы. Тепло и сухо даже в холодный сезон — стоит маслообогреватель Eberspächer.

Для тех, кто ищет лодку класса выше, чем типовые скандинавские или французские марки. Oyster — это яхта для тех, кто ценит детали и надёжность.

Как вам эта лодка? Напишите в комментариях.

⛵️ Паруса: грот, генуя, геннакер
📡 Навигация: картплоттер Garmin, VHF, AIS, автопилот
⚡️ Энергия: литиевые аккумуляторы, Victron зарядка
🍴 Комфорт: холодильник, плита, духовка, электрический туалет, Smart TV, Eberspächer

Также рекомендую мое пошаговое руководство «Как купить яхту от 1000 евро» по покупки яхты от А до Я. Посмотреть

https://kak-kupit-yahtu.ru/book-and-course-package/ — ссылка на презентацию

Друзья! Сегодня у нас свежая Jeanneau Sun Odyssey 36i с двигателем Yanmar 29 HP за 95,000 евро! 

Локация: Бодрум, Турция

Основные характеристики:

Длина: 10,94 м
Ширина: 3,59 м
Осадка: около 1,9 м
Водоизмещение: примерно 5 700 кг
Топливный бак: около 130 л
Бак пресной воды: около 360 л

Мой подписчик продаёт лодку – 2010 Sun Odyssey 36i. Удачный баланс размера, мореходности и удобства. Просторный кокпит, светлый салон, удобные каюты – всё здесь продумано для путешествий и жизни на борту. На воде эта модель ведёт себя уверенно: отзывчивая, приятная на руле, достаточно быстрая для своих размеров и при этом не требует больших усилий в управлении.

Такие лодки любят за универсальность: она достаточно крупная, чтобы чувствовать себя спокойно в дальних маршрутах, и при этом не слишком большая для семейной эксплуатации и умеренных расходов на содержание. 

Оборудование:

• Генуя на закрутке и грот
• Картплоттер Raymarine
• Автопилот, эхолот и ветровые приборы
• Полностью оборудованный камбуз: двухконфорочная плита, духовка, холодильник с верхней загрузкой и раковина
• Солнечные панели для автономных переходов
• Электрическая якорная лебёдка
• Бимини + спрейхуд
• Стол в кокпите
• Купальная платформа с лестницей
• Увеличенный штурвал, обтянутый кожей 

И да – лодку продаёт мой подписчик, поэтому здесь можно рассчитывать на честный диалог и адекватное понимание состояния яхты.

Что думаете, друзья? Неплохой вариант для тех, кто ищет свою первую серьёзную крейсерскую яхту? Если интересно – могу поделиться оригинальной ссылкой.

Также рекомендую мое пошаговое руководство «Как купить яхту от 1000 евро» по покупки яхты от А до Я. Посмотреть

https://kak-kupit-yahtu.ru/book-and-course-package/ — ссылка на презентацию

Друзья! Сегодня у нас Custom Burmester 5,5 KR Seekreuzer с обновлённым оснащением — всего за 23000 евро. Лодка для тех, кто ценит комбинацию стали и дерева в классическом корпусе.

Местонахождение: Нидерланды

Длина: 9 метров
Осадка: 1,24 метра
Ширина: 2,54 метра
Киль: длинный
Водоизмещение: 4,09 тонны
Двигатель: Volvo Penta D1-30F, 30 л.с., 450 моточасов
Топливный бак: 35 литров
Бак пресной воды: 40 литров
Кают: 5
Корпус: сталь
Такелаж: шлюп
Спальных мест: 5

Первое, что бросается в глаза — сочетание стального корпуса с махагоновой рубкой и тиковой палубой. Дерево выглядит ухоженным, а палуба явно обновлялась не так давно.

Силовая установка — дизель Volvo Penta D1-30F, всего 450 моточасов. Для лодки такого класса это серьёзный плюс, проще найти запчасти и обслуживать.

Парусное вооружение классическое: новый деревянный мачтовый комплект установлен в 2017 году, грот и стаксель из дакрона. Лебёдки Lewmar, есть фок-бум, полный комплект парусов.

Планировка рассчитана на пять спальных мест: две койки в носу, две в салоне и ещё одна отдельная. В кокпите просторно, а внутри — свежие подушки и новая электрика.

Из интересных мелочей — электрический туалет установлен в 2023 году, есть современная навигация и новая проводка на 12 и 220 вольт. Для переходов и стоянок — удобная система питьевой воды, электрическая помпа, отдельный бак.

Многие детали обновлялись по ходу эксплуатации, что видно по состоянию рубки, палубы и интерьеру. Видно, что владелец следил за лодкой и не экономил на важных апгрейдах.

Как вам такая комбинация классики и современных обновлений?

⛵️ Паруса: грот, стаксель, фок-бум, новый мачтовый комплект (2017)

📡 Навигация: эхолот Autohelm ST30, картплоттер Navman 5500 (встроен, не подключён), навигационные огни

⚡️ Энергия: новая 12V проводка (2010), 220V береговое питание (2010)

🍴 Комфорт: электрический туалет (2023), новые подушки (2023), система питьевой воды, электрическая помпа

Также рекомендую мое пошаговое руководство «Как купить яхту от 1000 евро» по покупки яхты от А до Я. Посмотреть

https://kak-kupit-yahtu.ru/book-and-course-package/ — ссылка на презентацию

Друзья! Сегодня у нас Najad 34 с классической шведской постройкой и мотором 2006 года — за 48000 евро.

Местонахождение: Швеция

Длина: 10,45 метра
Осадка: 1,60 метра
Ширина: 3,10 метра
Киль: плавниковый
Водоизмещение: 6 тонн
Двигатель: Yanmar 3J4E, установлен в 2006 году
Кают: 2

Владелец вложил много сил в обновление лодки: мотор установлен в 2006 году, вся электроника и навигация заменены в 2019 году, электрика полностью обновлена в 2020 году, паруса свежие — 2019 и 2021 годов.

Тик на палубе в хорошем состоянии, хотя местами потребуется скрыть видимые шляпки некоторых шурупов.

Интерьер светлый, много дерева и ощущение простора даже при небольшой длине корпуса.

Редкая планировка с центральным кокпитом и отдельной кормовой каютой с собственным входом — находка для семейных походов или длительных путешествий с гостями. Это тот случай, когда планировка реально выделяет лодку среди других 34-футовых моделей.

Владелец не экономил на деталях: новые поручни вокруг спрейхуда и рулевой консоли, а также усиленная нержавеющая рама на руле показывают отношение владельца к лодке.

Как вам такое сочетание классики и свежих апгрейдов?

⛵️ Паруса: грот (2019), генуя (2021), спинакер
📡 Навигация: автопилот, картплоттер, эхолот, вся электроника заменена (2019)
⚡️ Энергия: электрика полностью обновлена (2020)
🍴 Комфорт: просторный камбуз, туалет, отдельная кормовая каюта

Также рекомендую мое пошаговое руководство «Как купить яхту от 1000 евро» по покупки яхты от А до Я. Посмотреть

https://kak-kupit-yahtu.ru/book-and-course-package/ — ссылка на презентацию

Друзья, на продаже — Rival 32 с обновлённым Yanmar и современной электроникой за 22500 €. Лодка стоит в Нидерландах, готова в путь, крупных вложений не требует.

Местонахождение: Нидерланды

Длина: 9,75 м
Ширина: 2,95 м
Осадка: 1,45 м
Водоизмещение: 5,2 т
Балласт: 2 т в киле
Двигатель: Yanmar 3YM30 (2003)
Топливо: 60 л
Вода: 2 × 60 л
Кают: 1
Спальных мест: 5
Парусное вооружение: шлюп
Душ: есть

Корпус строился в Англии из толстого монолита, проект Питера Бретта одобрен Lloyd’s.

Весной 2024 обновлены винт и сальник.

Деревянный интерьер ухожен: много света, складной стол, удобные полки и полноценный матрас в носу.

Rival 32 ценят за мореходность: при свежем ветре лодка идёт очень уверенно, а высокая форма форштевня и мягкие обводы гасят волну.

Текущий владелец держал яхту на Северном море, ходил в Британский канал и ни разу не сокращал сезон — настолько надёжна конструкция.

Управлять можно одному: все шкоты и фалы выведены назад, четыре лебёдки под рукой; двухметровый кокпит легко вмещает экипаж.

Паруса рабочие: грот, генуя на закрутке, стаксель.

Электроника: Raymarine ST60+, автопилот, GPS Garmin, AIS, Navtex, VHF.

Энергия: солнечные панели, Victron smart charger, аккумуляторы Vetus, береговое питание.

Комфорт: отопление Webasto, холодильник Isotherm, газовая плита с духовкой, вакуумный туалет с грязным танком, душ со сливом, LED-свет, USB-розетки.

Корпус только что покрыт антифулингом.

Широкие проходы и просторный кокпит приятно удивляют для 32-футовой лодки.

⛵️ Паруса: грот, генуя, стаксель

📡 Навигация: автопилот, Raymarine ST60+, GPS, AIS, Navtex, VHF

⚡️ Энергия: солнечные панели, Victron, аккумуляторы Vetus

🍴 Комфорт: Webasto, холодильник, плита с духовкой, туалет, душ

Также рекомендую мое пошаговое руководство «Как купить яхту от 1000 евро» по покупки яхты от А до Я. Посмотреть

https://kak-kupit-yahtu.ru/book-and-course-package/ — ссылка на презентацию

Друзья! Сегодня у нас Sweden Yachts C34 с просторным салоном всего за 29 500 евро.

Местонахождение: Швеция

Длина: 10,36 метра
Осадка: 1,83 метра
Ширина: 3,48 метра
Киль: плавниковый
Водоизмещение: 6,35 тонны
Двигатель: Volvo Penta MD 11C
Количество кают: 2

Sweden Yachts C34 — это классика 70-х, построенная по проекту Jens Ostmann и Kenneth Albinsson. Корпус с толстым пластиком тех лет — это надёжно, у лодок этого поколения редко бывают проблемы с осмосом.

Внутри сразу обращаешь внимание на длинный камбуз по правому борту. Такое решение встречается нечасто на лодках этой длины, зато готовить здесь действительно удобно.

Деревянные панели и мебель в хорошем состоянии, всё выглядит аккуратно и уютно. Салон просторный, много естественного света, а мягкая обивка диванов смотрится свежо.

Планировка — две отдельные каюты и большая зона отдыха. Спальных мест хватит для семьи или небольшой компании.

Двигатель Volvo Penta MD 11C — проверенный временем дизель, запчасти найти несложно. Для своих лет мотор выглядит ухоженным.

Палуба отделана тиком, люки и окна не требуют замены. На корме установлен солнечный модуль — мелочь, а приятно.

Также рекомендую мое пошаговое руководство «Как купить яхту от 1000 евро» по покупки яхты от А до Я. Посмотреть

https://kak-kupit-yahtu.ru/book-and-course-package/ — ссылка на презентацию

Друзья! Сегодня у нас Schelinkryssare nr.1 Milonga — деревянная классика с историей за 14 000 €.

Местонахождение: Швеция

Корпус: дерево
Парусное вооружение: шлюп
Киль: длинный балластный
Длина: 9,6 м
Ширина: 2,3 м
Осадка: 1,4 м

Milonga — старшая сестра среди Schelinkryssare, построена на известной шведской верфи Oscar Schelins. Автор проекта — Tore Holm, чьи чертежи до сих пор вызывают уважение у яхтсменов.

Корпус собран из гондурасского махагони на дубовых шпангоутах. Дерево выглядит ухоженным, покрытие ровное, соединения аккуратные.

На воде эта лодка выделяется сбалансированными линиями и высоким рангоутом. В легкий ветер Milonga идёт бодро, а в свежий — держит курс спокойно.

История лодки хорошо задокументирована, включая все проведённые ремонты и обновления. Для тех, кто ценит прозрачность прошлых работ, — это большой плюс.

Внутри уютно: деревянная отделка, мягкие диваны, всё по-скандинавски просто и практично. Приятно, что интерьер сохранил тепло натурального дерева.

Milonga сейчас находится в закрытом ангаре на верфи Ringö в Гётеборге. Владелец открыт к диалогу по цене — главное, чтобы лодка попала в заботливые руки.

Также рекомендую мое пошаговое руководство «Как купить яхту от 1000 евро» по покупки яхты от А до Я. Посмотреть

https://kak-kupit-yahtu.ru/book-and-course-package/ — ссылка на презентацию