Меня зовут Вадим Луппо. На момент 2024 года я побывал в 24 странах: часть из них на яхте, часть — сухопутными путешествиями.
Уже более 8 лет я нахожусь в беспрерывных путешествиях.
то, что поможет реализовать вашу мечту о парусной яхте уже совсем скоро!
Пожалуйста, отнеситесь к этому серьезно и прочитайте внимательно от начала до конца. Спасибо!
На примере этой яхты Albin Vega я покажу, как легко управлять небольшой яхтой, как устроить комфортный быт, как ее выбирать и покупать.
Покажу все технологические решения (они отличаются от больших яхт). Покажу, как содержать такую яхту на 100-150 евро в месяц (включая стоянку).
На примере этой яхты Marieholm 32E я покажу отличия от маленьких яхт. Покажу, как ее швартовать, как ее выбирать и покупать, покажу все технологические решения (они отличаются от больших яхт).
Расскажу, как содержать такую яхту на 150-200 евро в месяц (включая стоянку).
Все швартовки записаны как со стороны рулевого, так и со стороны матроса, а также от принимающего швартовы на берегу.
Большая цена лодки не означает, что она не будет проблемной, я видел лодки и за 200 000 евро, и за 300 000 евро с большими проблемами, иногда они замаскированы, и при покупке такой лодки вам нужно вложить еще 50 000 - 100 000 евро, чтобы это была действительно хорошая лодка, на которой можно безопасно ходить.
Причем часто решение этих проблем не увеличивает ценности лодки, то есть это реально потеря больших денег из-за незнания.
Деформация корпуса, деламинация корпуса, осмос, замена двигателя, плохой тик, который не пошкурить, плохие кингстоны, старый такелаж, иллюминаторы и люки, плохая мачта, плохие паруса, старая электроника с проблемами, старая электрика с проблемами, старая сантехника с проблемами.
Допустим, сейчас у вас есть от 3000 до 10 000 евро, вы начинающий яхтсмен и хотите начать с маленькой лодки для получения первого опыта, но потом хотите купить лодку побольше и далее, возможно, еще больше.
С помощью моего подхода вы сможете покупать хорошие лодки недорого и продавать их существенно дороже за счет незначительных изменений и смены локации.
Это не бизнес, но это будет приятное хобби, с годами вы наберете опыт, у вас за спиной будет владение несколькими лодками, и самое главное, вы сможете таким образом купить лодку мечты.
Процесс примерно такой: вы покупаете лодку за 3000 евро, немного улучшаете внешний вид и продаете в другом месте, где лодки дороже (например, из Швеции перегоняете в Германию), и там она уже может стоить 6000-8000 евро!
Если начать сразу с 10 000 евро, то можно перегнать 32-футовую лодку в Средиземное море за лето и продать ее там за 25 000 евро. Это все проверено на практике мной и моими читателями.
Важно четко соблюдать критерии при покупке и при продаже, иначе прибыли не будет, а возможно, даже будет убыток.
Моя концепция в этом подходе заключается в том, чтобы яхтинг был не пассивом, а активом или как минимум не забирал много денег из вашего семейного бюджета. Когда так происходит, удовольствия от яхтинга становится в разы больше!
На больших размерах работает так же, например, можно купить HR352 в Швеции за 50 000 - 70 000 евро и продать в Средиземке за 80 000 - 100 000 евро.
Это не магия или хитрость, лодка увеличивает свою стоимость по большей части из-за смены локации, если человек хочет купить такую лодку, то ему придется нанимать шкипера, помощника, и все это стоит очень дорого.
Шкипер стоит около 3 евро за морскую милю, помощник стоит около 100 евро в сутки, коммерческий перегон лодки из Балтийского моря в Средиземное море может обойтись в 15000-20000 евро, но коммерческий перегон — это ответственность за чужую лодку, условия работы, никакой свободы, а тут вы перегоняете собственную лодку, делаете, что хотите, и в принципе в итоге получаете те же деньги, возможно меньше, но это и меньше стресса.
В вебинаре вы получаете пошаговый алгоритм с конкретными цифрами и планом по шагам и годам.
Основная цель этого раздела — познакомить вас с основными концепциями лодок и передать понимание, для каких целей каждая из лодок предназначена, не стоит пренебрегать этими нюансами, иначе может ждать большое разочарование.
Мы рассмотрим много разных производителей, вы начнете хорошо разбираться в лодках.
Одна из немногих лодок с длинным килем, которую можно купить новой.
Как я выбирал лодку, что для меня важно.
У меня есть достаточно четкие критерии, под которые попадает не так много лодок, и эти критерии, возможно, вам тоже понравятся.
Я расскажу об этом в небольшом вебинаре. Расскажу почему для меня HR382 является практически идеальной лодкой.
Мой опыт владения лодкой с тиком и без тика.
Думаю, что многие понимают, что тик — это красиво, но очень проблематично в обслуживании.
В этом вебинаре расскажу подробно про плюсы и минусы тика, собственный опыт владения лодками с тиком и без тика.
Это яхта Albin Accent, и мы специально купили ее для розыгрыша среди тех, кто купил комплект с видеокурсом “Капитан СОБСТВЕННОЙ яхты”.
Розыгрыш состоится через !
Вы можете поучаствовать!
Для участия нужно купить комплект видеокурса “Капитан собственной яхты”.
На данный момент участвует 687 человек.
В курс входят все основные знания по управлению яхтой (программа, похожая на RYA или IYT, но более приближенная к практике). Также знания и опыт по покупке и обслуживанию яхты. Т.е. я готовлю вас к владению яхтой, а не аренде.
Курс состоит из небольших роликов, на каждую тему отдельный ролик. Это сделано для простоты восприятия, а также чтобы вы могли всегда вернуться к интересующей вас теме, посмотреть видео 5-15 минут и снова все вспомнить.
420 видеороликов уже готовы, далее видеокурс будет обновляться и постепенно мы будем добавлять новые темы.
Список тем есть на этом сайте.
Да, покупая курс вы можете выиграть яхту Leisure 23SL, мы специально купили ее для розыгрыша среди тех, кто купил комплект с видеокурсом “Капитан СОБСТВЕННОЙ яхты”.
Розыгрыш состоится 30.11.2024
Для участия нужно купить комплект видеокурса “Капитан собственной яхты”
На данный момент участвует 687 человек.
Случайным образом среди людей, которые купили мой видеокурс “Капитан собственной яхты” и оставили заявку на розыгрыш яхты. Процесс розыгрыша будет продемонстрирован в социальных сетях (в прямом эфире или в формате видео).
С победителем мы запишем отдельное видео, когда встретимся.
Я оставляю за собой право закрыть заявки на участие в розыгрыше в любой момент, но на данный момент вы можете принять участие, лучше купить комплект прямо сейчас и не откладывать на потом, т.к. потом возможности может и не быть.
Мы с вами сделаем договор купли-продажи, в котором будет написана какая-то номинальная сумма (например, 1000 евро), и сделаем акт, будто вы передали мне эту сумму. Либо сделаем договор дарения, это как вам уже будет удобнее, мне не принципиально.
Чем быстрее — тем лучше, нужно приехать в течение недели после дат проведения розыгрыша и забрать яхту. Нам нужно будет время на какую-то практику и краткий инструктаж по вашим вопросам.
Если вы откажетесь забирать яхту — то просто выберем следующего победителя так же случайным образом, он приедет и заберет. Ничего страшного :)
Нужно будет сделать регистрацию яхты (на ваше усмотрение, я расскажу, какие есть варианты), скорее всего, страховку ответственности перед третьими лицами (около 100 евро в год), оплатить зимнюю стоянку. Например, в Эстонии стоянка на всю зиму будет стоить около 200 евро (не в месяц, а за весь сезон!).
Возможно, надо будет что-то докупить, какие-то вещи, одежду, оборудование и т.д. Лучше иметь в запасе несколько тысяч евро, чтобы чувствовать себя комфортно.
Нет, я передам яхту в области Стокгольма, и далее вам нужно будет перегонять ее самостоятельно.
Я хочу, чтобы у людей, которые купили мой курс и книгу, была возможность иметь яхту, даже если у них нет сейчас на это финансовых возможностей. Также это отличный бонус, который увеличивает привлекательность моего предложения по курсу и книге, а значит, для меня это теоретически должно быть выгодно :)
Я дарю яхту, потому что это приятно для всех и выгодно для всех! :)
Это приятный сюрприз для людей, которые купили комплект, узнаете после покупки ;)
Курс ориентирован на владение собственной яхтой 7-15 метров. Это те яхты, которые я показываю вам в социальных сетях.
В большинстве школ учат с ориентиром на то, что вы будете брать яхту в аренду. Также управление у небольшой яхты несколько отличается от больших яхт, на которых тренируются в школах. Например, постановка и настройка парусов реализована немного по-другому. Швартовки также несколько отличаются.
Это те знания, которые не дают в большинстве школ!
На мой взгляд, после моего курса вы будете лучше готовы к владению и путешествию на как на небольшой, так и на большой яхте. Это не самохвальство, а мой ориентир. Я делаю продукт под конкретные цели, более узкие, нежели у яхтенных школ. Этот курс именно для участников нашего сообщества, со всеми нюансами, которые нам требуются.
Вы можете пройти практику в любой школе на основе этой теории, т.е. вам уже нужна будет только практика.
420 видеороликов уже готовы, далее видеокурс будет обновляться и постепенно мы будем добавлять новые темы.
Список тем есть на этом сайте.
В книге дается пошаговая инструкция, как купить недорогую, но хорошую яхту в Европе. Тема разобрана от А до Я. Также в книге рассказано, как быстро подготовить яхту к переходу и перейти из Швеции в Средиземку.
Книга электронная, она работает на любых устройствах с браузером как онлайн, так и оффлайн (после первой загрузки). Благодаря тому, что книга в электронном формате, вы ее получаете моментально, а я могу ее обновлять и дополнять (что я и делаю постоянно).
Проверьте вашу электронную почту, там есть специальное предложение для читателей. Если вам не пришло это предложение — свяжитесь со мной в социальных сетях или по почте.
Для этого нужно просто написать мне в социальных сетях, рассказать ситуацию, и я постараюсь помочь.
Просто нажмите кнопку «Купить», далее введите в форме ваш e-mail, нажмите «Купить», оплатите, и доступ придет вам на указанный e-mail.
К мечте нужно идти, даже если идете медленно, даже если ползете. Если не можете ползти, то нужно лежать в сторону своей мечты. В данном случае вы делаете первый шаг, он обычно самый сложный. Дальше обычно жизнь подкидывает нам разные варианты, разные возможности.
Одна из этих возможностей — это выиграть яхту, она вполне реальная, но не единственная. Жизнь дает много возможностей, поэтому сделав первый шаг вы начнете видеть, куда нужно сделать второй шаг, потом третий и т.д.
Сейчас есть возможность сделать первый шаг, сделаете?
Курс и книга переведены на: Dansk, Deutsch, Eesti, English, Español, Français, Hrvatski, Italiano, Latviešu, Lietuvių, Magyar, Nederlands, Norsk, Polski, Português, Română, Slovenčina, Suomi, Svenska, Türkçe, Čeština, Ελληνικά, Български, Русский, Українська, العربية, 中文, 日本語, 한국어. Также есть субтитры на все перечисленные языки.
Все преимущества моего продукта я очень подробно расписал, повторяться не буду. Остался только один вопрос: как лучше для вас? Как вы считаете, эта покупка приблизит вас к вашей мечте?
В вопросах откладывания «на потом» обычно я пересчитываю остаток своей жизни до 60 лет в дни, и получается, что у меня остается меньше 10 000 дней. В итоге я довольно часто решаю, что лучше сделать и жалеть, чем не сделать и жалеть, что не сделал :)
Ответьте себе честно, что для вас лучше, и принимайте решение!
1 лодка была разборным катамараном, длина 5.5 метров, ширина 2.5 метра, прибрежное плаванье, куплена в 2011 году за 4000 евро
2 лодка это Karlskrona Viggen, 7.1 метра, ширина 2.24 метра, была куплена за 1200 евро в Швеции в 2014 году, потом была продана за 3000 евро (путешествия по Швеции и Финляндии, Аландские острова)
3 лодка это Albin Vega, это была уже более взрослая лодка, но пока еще с подвесным двигателем, длина 8.25 метра, ширина 2.46 метра, куплена в 2016 году за 2300 евро.
Планировалось пойти на ней в Амстердам, но решили попутешествовать в Швеции и Финляндии и потом продали за 6000 евро
4 лодка тоже Albin Vega, но уже очень сильно обновленная, с новым двигателем, перекрашенная, все очень свежее, прошлые владельцы суммарно вложили около 25000 евро, а также я сам тоже вложил 3500 евро.
Была куплена в 2018 году за 6500 евро, прошел на ней вокруг Европы из Швеции в Тунис, продана в Средиземке за 15 000 евро
5 лодка это Hallberg-Rassy 382, текущая лодка, на ней пришли в Японию